De stora flygbolagen i Europa - och de små

Spännande sammanställning som visar det stora flygbolagen... och de små... i Europa. Vi har tre dominanter; Air France, Lufthansa och British Airways som leder konsolideringen. Övriga får ses som uppköpskandidater. Mycket har hänt de senaste åren, och mycket kommer att ske...

Europas stora flygbolag:
- Ryanair (Irland)
Europas ledande lågprisflyg i konkurrens med brittiska Easy Jet. Är tredje största flygbolag i Europa mätt i antal passagerare. Planer finns på att starta trafik till USA.
- British Airways (England)
Privatägt nätverksbolag och en av huvudspelarna i konsolideringen med Iberia som hett förvärvsobjekt. Konkurrenter på hemmaplan: Virgin Atlantic, BMI m fl.
- Iberia (Spanien)
Välskött och lönsamt bolag som British Airways vill åt. Starkt på Sydamerika. Oerhört pressat av konkurrens från lågprisflyg och snabbtåg inrikes.
- Air France KLM (Frankrike/Holland)
Fusionerades 2004 och har lyckats över förväntan. Det dubbelt så stora Air France dominerar, inte minst via vd Jean-Cyril Spinetta.
- Lufthansa (Tyskland)
En av de tre stora i Europa. Äger Swiss, kontrollerar lågprisflyget Germanwings och har nära samarbete med Austrian Airlines. Hetaste köpare av SAS.
- Alitalia (Italien)
Sorgebarn som är nära konkurs. Air France kan bli ny ägare till bolag med lika stor potential som risk. Staten äger 49,9 procent av aktierna.
- SAS (Sverige, Norge, Danmark)
Den norska inrikeskonkurrenten Braathens köptes upp när konkursen närmade sig.
Äger också regionalflygen Wideröe (Norge), Blue 1 (Finland) och Air Baltic. Spanair står på säljlistan. Det 20-procentiga innehavet i British Midland lär också säljas inom kort.

...och de små:

- TAP Air Portugal (Portugal)
Nationellt flaggbolag som inte kvalar in på listan över de tio största flygbolagen i Europa.
- Brussells Airlines (Belgien)
Nybildat sedan SN Brussels Airlines och Bransons Virgin Express gått samman. Ursprunget är Sabena som gick i konkurs.
- Norwegian Air Shuttle (Norge)
Ett lågprisbolag som uppstod efter att Braathens brakat ihop och sålts till ärkefienden SAS. Köpte i år svenska Fly Nordic av Finnair och har lagt en stororder på 42 Boeing 737:or värda 3,1 miljarder dollar och preliminärbokat ytterligare 42 Boeingplan. Noterat på Oslobörsen och har förre Braathen-vd:n Erik G Braathen som styrelseordförande.
- Swiss (Schweiz)
Resterna av de konkursade Swiss air hamnade i tyska händer.
- LOT Polish Airlines (Polen)
Konkursade Swissair ägde ca 25 procent i det privatiserade polska bolaget. Både Lufthansa och SAS har tidigare visat visst intresse.
- Austrian Airlines (Österrike)
Utsatt läge mitt i Europa utan stor hemmamarknad. Nära samarbete med Lufthansa.
- CSA Czeck Airlines (Tjeckien)
Statligt flaggbolag.
- Malév (Ungern)
Ägs av Air Bridge som i sin tur ägs av ryssen Boris Abramovich.
- Turkish Airlines (Turkiet)
Privatägd majoritet. Konkursade Swissair hade tidigare intressen i bolaget.
- Olympic Airlines (Grekland)
Problemfyllt bolag som överlevt tack vare statliga stöd.
- Finnair (Finland)
Klarade 2000-talets flygkris galant och växer sig omåttligt starkt i Asientrafiken via sin gateway, Helsingfors.
- Aeroflot (Ryssland)
Lönsam ryss. Nosade på Alitalia men drog sig ur budgivningen.